Ремонт грузовиков

Кузовной ремонт грузовиков на любой станции технического обслуживания наряду с обычными приспособлениями осуществляется с применением сварочного оборудования.

Как правило, кузовной ремонт грузовиков проводится при помощи контактной и полуавтоматической дуговой сварки, проходящей в среде защитного газа. В основном автомеханиками используются споттеры – это многофункциональные устройства, необходимые для контактной точечной сварки, используемой авторемонтными предприятиями.

Полуавтоматическая дуговая сварка позволяет получить при соединении листов металла толщиной один миллиметр сварной шов высокого качества, причем величина сварочного тока будет достигать около ста ампер. При сваривании листов толщиной до четырех миллиметров потребуется ток с удвоенным значением. Но листы подобной толщины редко используются в конструкции грузовика.

Кузовной ремонт грузовиков с использованием сварки не способствует нарушению основных показателей безопасности при работе автомобильного сервиса. Поэтому она широко используется для проведения различного рода ремонтных работ.