Градостроители считают, что через 15 лет Москва наконец избавится от пробок. По проекту Генплана к 2025 году в городе должны появиться сотни новых мостов, развязок, туннелей и новых дорог. Однако сторонние специалисты полагают, что проблему пробок в мегаполисе это не решит.
Основную ставку столичные власти делают на так называемые “вылетные” магистрали – дороги, идущие от центра города на окраины. По плану к 2025 году дублеры должны появиться у Волгоградского и Кутузовского проспектов, Дмитровского и Варшавского шоссе. Остальные “вылетные” дороги будут реконструированы и расширены.
Не забыты и любимые детища московских чиновников – кольцевые трассы. Например, будет несколько изменен план строительства Четвертого транспортного кольца: в районе Печатников и Нагатинского затона эта дорога уйдет в туннель (первоначально ее здесь предполагалось проложить по земле). Через 15 лет в городе должны появиться так называемые Северная и Южная рокады – дороги, которые пролягут между МКАД и Четвертым кольцом и соединят спальные районы. Часть этих трасс также пройдет под землей.
Отдельным вопросом стоит организация выделенных полос для общественного транспорта. Первая такая полоса, открытая на Волокамском шоссе минувшим летом, уже доказала свою состоятельность: автобусы перестали стоять в многокилометровых пробках. Теперь специальные полосы планируется создать на шоссе Энтузиастов, Ярославском, Носовихинском и Боровицком шоссе, а также на Ленинградском и Севастопольском проспектах и проспекте Андропова.
В целом, согласно проекту Генплана, до 2025 года в столице должно появиться более 400 эстакад, развязок и туннелей, а также около 300 километров новых трасс. К 2025 году предполагается довести количество мест на перехватывающих парковках до 250000.
Однако, по мнению специалистов, новые развязки, мосты, дороги и парковки полностью проблему столичных пробок не решат. “В проекте Генплана заложены слишком низкие прогнозы роста автопарка и количества поездок, - считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства М. Блинкин. – соответственно и расчеты по строительству трасс не совсем верные. Даже если 300 километров новых дорог будет построено, дефицит улиц в городе все равно останется”.